职责业绩:

1.在职期间新开发三款匹配欧洲GOUPIL汽车集团G4系列EV车型的电池系统,三款电池包的基本参数分别为:48V206Ah,48V302Ah,48V456Ah,目前此项目已经量产,每月持续供货中,此款电池系统满足ECE R100 (欧洲车辆安全标准)、ECE R10(车载电子产品认证标准)、UN38.3(国际海运标准)等法规要求。

2、吉利雷达汽车新开发车型PHEV电池包项目,电量51度电,使用联动自主开发的8系叠片高倍率(4C快充)方型电芯,Pack采用框架结构+CTP布置+双面水冷+ASIL C的BMS方案,可实现PAck常温下10%-80% 13min快充,脉冲放电12C以下的功率输出,且系统满足NTP(不热失控),循环寿命可以控制在快充/1C1100次,系统质保10年万公里。

目前此项目由于商务问题,最终定点失败。

我在项目中担任产品经理的角色,负责整个项目技术开发,审批,验收及给产品总监及公司总经理汇报。

3、系统科室科长工作:主要包含新项目开发,项目技术可行性,成本可行性,开发阶段技术目标达成率审核,阶段性问题清单审核,企业标准文件制定,科室人员管理,汇报对象:产品总监。

职责业绩:

1、根据车型VTS续航和加速以及重量目标,集合市场上现有或者在开发的点芯模组设计PACK参数目标(PACK-SSTS)。

2、根据PACK-SSTS分解到下属五大装置:箱体装置、模组装置、高压装置、低压装置和热管理装置,使得这五大装置根据整包SSTS摘取并制定自己装置的CTS零部件设计目标,并对自己的零部件加以设计。

3、担任模组DRE,开发模组,并做电芯与模组数据运用,结合BMS控制策略给出点芯的OCV、快充MAP、15S放电MAP、60S放电MAP、15S回馈MAP,60S回馈MAP、以及结合电芯循环寿命设计PACK SOH表等作为BMS软件输入表。

4、配合整车开发进度,做出PACK端的DCS、TG0、TG1、TG2、ESO认可等各阶段的数模,图纸,设计参数的评审、冻结。

5、在TG2阶段后一周启,启动PACK DVP设计验证实验,并安排测试工程师对电池包做GB/ T31467.3-2015(2017年后开始实施新国标)的PACK强检实验认证,并配合整车强化耐久路试,10万公里高环等实验验证。

6、在ESO认可阶段,根据电池包设计目标(PACK-SSTS)进行产品验收,利用测试数据和实验结果等手段针对设计目标中的每一项进行一一验收,直到全部合格为止,项目结束。

职责业绩:

1、根据车型VTS续航和加速以及重量目标,集合市场上现有或者在开发的点芯模组设计PACK参数目标(PACK-SSTS)。

2、根据PACK-SSTS分解到下属五大装置:箱体装置、模组装置、高压装置、低压装置和热管理装置,使得这五大装置根据整包SSTS摘取并制定自己装置的CTS零部件设计目标,并对自己的零部件加以设计。

3、担任模组DRE,开发模组,并做电芯与模组数据运用,结合BMS控制策略给出点芯的OCV、快充MAP、15S放电MAP、60S放电MAP、15S回馈MAP,60S回馈MAP、以及结合电芯循环寿命设计PACK SOH表等作为BMS软件输入表。

4、配合整车开发进度,做出PACK端的DCS、TG0、TG1、TG2、ESO认可等各阶段的数模,图纸,设计参数的评审、冻结。

5、在TG2阶段后一周启,启动PACK DVP设计验证实验,并安排测试工程师对电池包做GB/ T31467.3-2015(2017年后开始实施新国标)的PACK强检实验认证,并配合整车强化耐久路试,10万公里高环等实验验证。

6、在ESO认可阶段,根据电池包设计目标(PACK-SSTS)进行产品验收,利用测试数据和实验结果等手段针对设计目标中的每一项进行一一验收,直到全部合格为止,项目结束。

职责业绩:

1、产品调研及规划;通过客户需求分析、竞争分析确立产品定位;参与项目技术评审及项目技术问题推进,审核产品、方案策划书;

2、市场拓展:编写产品规格书及对产品的培训,协助业务进行市场拓展;对市场信息、竞争信息、产品问题定期反馈;

3、产品技术对接:按照新产品开发流程,组织实施整个产品的结构化开发,使产品在质量、成本、进度、功能、服务等方面具有相当的市场竞争能力;

4、组织技术评审,确保技术评审按规定的过程进行;协调产品EVT、DVT、PVT验证等工作,并参与重要用户验证测试等工作;确保产品质量能满足市场要求;

5、与外部企业新的产品方案合作交流及与行业专家的交流。

6.制作、评审并输出电池系统总成技术协议及结构、热管理、电芯等板块技术协议!

职责业绩:

1、根据某国外手机组装要求,利用带气带电的自动或半自动治具辅助,做出精密安装方案;

2、根据手机零部件产品ID绘制出治具3D图、2D图,进行首板打样,调试,验证等初步确认;

3、接下来再经过EVT 、DVT 、MVT、PVT的几个阶段,每个阶段对设备治具进行问题点记录改进最后将产品良率稳定在90%以上以后移交给量产工程进行量产!