职责业绩:
广州中设为新三板上市企业、”国家专精特新小巨人“企业、华南焊装线体集成厂商排名前三。
1.本人负责汽车车身主机厂、零部件厂大型线体工艺规划,客户交流,投标文件制作,输出布局图及方案;
2.协助营业开发了北汽新能源、吉利、长安、中联重科等新客户(大型项目,已交付或交付中),有越南、马来西亚等多个海外项目规划经验(洽谈中,英语及日语应用);
3.公司大部分项目(60%)成本由本人亲自核算、剩余约40%项目成本进行审定;
4.审核前期方案、仿真插枪、机器人及焊枪等申购等文件,焊装线体和夹具3D评审;
5.技术中心总负责人,下辖4个部,含工艺规划部、机器人部、技术部(机械设计部)、电气部部门体系建设;
6.夹具/抓手外包、机器人仿真/离线/虚拟调试外包、机器示教外包议价及采购统筹(此部分为技术中心负责外发,其余为采购部外发);
7.参与中联重科驾驶室焊接工厂、中建深装厚板高精度焊接、特变电工蝶阀机加工上下料项目的实施工作;
8.主导公司重大技术决策及参与经营方向制定。

职责业绩:
1、主导昆山焊装车间规划及先后4车型导入工艺分析,深度参与西安、昆山、昆明、贵阳30JPH焊装车间规划设计并担任招标评委,深度参与广州焊装60JPH车间(双层厂房)规划设计并担任招标主评委;
2、焊装工艺负责人,负责5大基地焊装车间线体方案规划、新车型同步工程分析、预算编制、立项、招采、实施直至交付给车间,目前西安工厂历时2年已建成并试生产中 ;
3、对标行业先驱并复盘自身规划设计,对自主/欧系/日系焊装工艺、设备、车身均有一定的掌握;
4、掌握目前新车型焊装应用特殊工艺:铝点焊、高速机器人滚边(60JPH)、激光钎焊/飞行焊、SPR、铝弧焊等;
5、各类标准编制、评审,焊装技术能力及体系制度建设;
6、担任昆山项目冲焊涂总四大工艺能力建设及首款车型项目经理,除熟悉焊装外,对冲涂总均有了解,具有良好的服务意识和团队精神,抗压能力强;
7、提出多项降本增效方案,累计为公司节省一千多万元;提交多项焊装专利;
8、曾主导ME体系制度建设,对TS16949、PFMEA、整车开发流程、QC七大手法、DMAIC手法、SMART等管理手法较为熟悉。

职责业绩:
1、向系长(日本主技)汇报,参与本田在中国的广汽本田、东风本田、中国本田(出口车)目前共7个工厂的焊装车间新车型导入/新工厂建设/能扩项目;
2、主导或参与车型多款,含广汽本田的缤智、奥德赛、凌派等,东风本田思域、CRV、哥瑞等,从立项、SE(同步工程)分析、新技术开发、设备夹具规划、工艺文件编制、设备导入现场管理、节拍及品质提升的深度参与;
3、担任PL(项目经理)的项目有5个:INSPIRE车型、奥德赛、门盖自动线、缤智新工厂建设;
4、参与广本三厂焊装车间规划与建设工作;
5、车身生产线2D/3D Layout 构想(熟练CAD\CATIA),夹具定位方案3D构想、编制式样书,机器人可达性模拟仿真(熟练DELMIA);熟悉各类金属的机加工工艺(大型结构件出图设计、焊接、车铣刨磨等);
6、工艺分析、编制工艺文件,节拍分析、提升,车身精度提升;
7、新技术的开发、导入(如顶盖激光焊、高速涂胶工艺、自动装配拧紧设备、高速机器人滚边、四层板焊接、高速高柔性双主拼等);
8、具有较强的精益化思想:广本、东本6个车间面积均仅约2.5万平米,节拍高达42S(72JPH、国际领先),6-8车型共线,自动化率82-85%;
9、熟悉各类形式的主线、下车体线、侧围线、门盖线,深入参与规划和实施;
10、熟悉各厂家(ABB/KUKA/FANUC/YASUKAWA)工业机器人及AGV选型、模拟仿真、计算应用,对PLC、MES(智能化)有一定的了解掌握;
11、曾多次到日本本田总部研修新工艺新设备技术。