质量副总监
- 新能源汽车匹配的减速器、驱动电机(三合一、二合一)总成推进质量的提升
-推进重要客户品质及过程质量问题的改善:组织制定质量改善计划并指导、监督各部门执行
- 推进低级问题降低对策:建立员工奖惩制度、制造过程自主检查体制,培训员工质量意识
-制定及实施质量体系、过程、产品审查体系:避免质量风险
- 实施员工的质量培训教育:为新员工及升岗员工的培训道场建设及运营

质量专家
- 吉利动力总成10个工厂(发动机7个,变速器3个)的主要零件质量,过程质量,市场质量监控, 指导改善
- 开展对脆弱工厂的质量提高活动(DHT变速器工厂过程质量及清洁度提高推进完成)
- 实施主要风险供应商现场制造过程审核及指导,避免质量风险
- 培养对各种质量审核员的能力提高指导
- 对主要市场问题原因分析及树立改善对策实施

质量专家
- 负责集团质量管理中心动力模块(发动机: 1.0TD/1.5TD/1.8TD/2.0TD,变速器:7DCT/DHT)整体质量管理
- 新产品开发品质培养,各开发阶段质量阀,达产审核进行,识别风险问题及改进推进
- 7DCT变速器NVH品质提升推进–--EOL试验台架检出率提升,整车NVH问题解决
- 通过新产品开发初期流动管理监控,确保初期开发质量一致性
- 对7DCT变速器工厂清洁度管理提升,装配线和加工线(轴,齿轮,壳体)过程工艺适合性及执行力提升推进
- 吉利集团动力总成市场TOP,批量,重要问题改进推进及监控
- 通过吉利集团动力总成过程及产品审核实施,指导质量改进及提高审核员能力
- 通过吉利集团所有的工厂(7个发动机厂及3个变速器厂)SPC管理指导,确保重要关键特性一致性(Cpk提升推进)
- 吉利集团动力总成(发动机/变速器)开发质量,供应商质量,过程质量及市场质量提升推进
- 吉利集团动力总成(发动机/变速器)风险供应商品质指导及培养
- 吉利集团外购变速器总成供应商(格特拉克,邦奇,爱信,万里扬等)现场过程审核及品质指导
- 吉利集团动力总成工厂(发动机/变速器)设立设备管理MYMACHINE制度,提高清洁度管控方法
- 建立集团动力总成标杆工厂(现场过程管理,清洁度管理,工艺优化,FTT提升,标准化等),横展复制吉利所有的工厂
- 通过GHS混动项目,雷神动力(DHE15发动机+DHT混动变速器)开发质量确保及初期流动管理监控成功上市

质量专家
- 编制及推进慈溪动力总成(1.3T/1.8T发动机,6MT变速器)工厂质量管理体系
- 强化自主保证体系及检验体系(推进后工序防止不良流出的对策)
- 设定并推进质量目标及提高方案
- 重要特性统计过程管理(SPC)体系落地及试行
- 制定实行外协供应商质量保证协议及管理方案
- 推进公司内外的有难度的质量问题的改进(运营改进TFT)
- 实施质量培训(质量意识、质量管理技能、改进活动方法、检测体系、清洁度管理方法、SPC等)
- 制定及执行对于发生不良外协件的供应商的索赔协议
- 新产品开发品质培养---识别开发阶段别台架试验风险问题,风险供应商,整车耐久试验问题等
-6MT变速器NVH品质培养,通过和整车相关性试验,制定EOL试验台架NVH管理基准
-6MT变速器生产线量产准备及质量体系完成,通过初期流动管理,确保初期开发质量一致性
- 开展新产品供应商 APQP过程开发质量,进行开发阶段性质量阀审核,识别开发风险及闭环管理

质量副总裁
-获得TS16949认证(2010年8月)
- 整顿质量部组织结构
- 发动机、变速器的质量体系落地并实行(设置检验体系和质量保证体系)
- 展开工厂整体的质量改善活动(TQC活动)
- 管理质量指标趋势及设定目标
- 开展对于影响质量指标的主要项目的集中改进活动(供应商、过程、顾客质量)
- 制定AUDIT评价制度并实行(产品及过程AUDIT)
- 运营理化计量室并备齐必要的检测设备
- 设立清洁度检测室并进行自制件和重要关键零部件的清洁度检测标准
- 编制各种检测标准和检验作业指导书
- 对检验员进行关于提高质量管理技能的培训
- 改进供应商管理(制定并实施供应商等级管理制度)
- 制定并实施对于开发零部件的供应商量产准备体系评价标准
- 提高发动机、4AT变速器的国产化开发件的质量管理
- 审核国内供应商PPAP,并指导质量(发动机:68个厂家,自动4AT变速器:39个厂家)

质量总监
- 和客户(现代汽车,起亚汽车,现代变速器总成,该公司,Jatco等)间的工作协调
- 编制质量体系(质量管理工作/质量保证/外协质量/过程质量/应对客户质量等)
- 分析公司内外索赔及实施整改对策
- 整顿检验业务(进货检验/巡检/出货检验)
- 制定过程审核体系(实施过程评审及产品评审)
- 引进GM质量体系(应对PCPA评审/使用QSB体系)

采购质量部长
- 出差到该公司海外工厂实习及接受先进的质量体系培训(美国、英国、法国)
- 推进国内采购零部件供应商的零部件开发流程落地(引进GM体系)
- 评审及选定国内采购零部件供应商
- 提高国内采购的零部件的质量及成功开发。
- 委外供应商的革新活动的落地及指导(质量革新、提升生产效率、工厂改进活动)
- 对于质量问题严重的供应商,集中改进质量
- 分析反馈的质量问题的原因及实施改进对策(和供应商一起分析协商)
- 对新开发零部件的PPAP审核及批准
- 对于供应商的过程审核及产品评审(PSO评审)
- 审核新的零部件的报价及单价

发动机质量管理科长
1987年06月–1992年02月发动机质量工程师
- 发动机总成(汽油机/柴油机)的装配、性能及排放气体试验和拆解工作。
- 发动机单件(连杆、曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖)的加工及装配质量提高及整改活动。
1992年03月–1996年02月发动机质量副科长
- 对发动机客户索赔问题的质量整改活动及开发索赔分析方法。
- 提高发动机外协件的质量及提升供应商质量水平--管理120多家供应商。
- 提高发动机开发质量及提高初期量产质量,总管质量体系审核工作。
1996年03月–1999年3月发动机质量管理科长
- 组织发动机质量管理科及管理人员
-推进起亚发动机厂质量体系(TQC,Q1,ISO,QS9000,TS16949等)的落地–总管发动机厂及厂内培训
- 推进发动机厂统计质量管理(SPC)的落地---接受福特汽车员工们的培训
- 提高普莱德发动机国产化质量---与日本马自达汽车一起提高技术及质量