1.组织冲压团队进行数据SE分析，提出ECR700多个问题，并推动产品部门关闭问题达到98%；
遗留问题后期跟踪，与产品工程师一起处理，确定是否更改产品。
2.冲压件合理分包，零部件供应商定点，督促在
1.5-2个月内完成，避免影响后期开发计划；
3.模具DL图会签、模具结构图会签，对工艺、模具结构不合理处，提出问题整改项。
共提出问题400多项，100%关闭。
4.保丽龙制作、评审，负责验收结论；
对模具结构、强度提出问题和合理化要求，要求问题100%关闭。
5.模具铸造进程监制；
机加过程监制，模具装配监制，如发现计划延期，制定紧急追赶计划和考核措施；
确认计划的合理性，进行模具、冲压件质量提升，达到预验收要求，配合焊装消除装车问题；
6.依据流程规范进行模具（动、静检）、冲压件预验收（冲压件合格率: 94%，且三坐标检测）及模具表面质量检查、封样；
7.模具回厂后进行精度恢复调试，要求消除机差，冲压件合格率达到94%（三坐标检测），且状态稳定；
8.批量生产效率提升，生产状态稳定，白车身、整车装车问题等匹配整改，共提出150多项，关闭100%；
9.装车批量问题解决，共提出50多个问题，解决率100%；
10.项目会议: 组织项目会议，了解项目进度，解决项目开发过程中出现的问题，组织每周周会；
进行项目总结，针对项目开发中的不足、经验进行总结，为后期项目开发提供经验、教训。
11.编写部门培训大纲，提升员工技能。
12.编写模具开发标准，如技术协议，验收文件等。
离职原因:

公司背景:
岗位名称:
职责描述:
工作职责和业绩:
1.负责跟踪整车模具的商务招标、定标工作，确保后面项目计划、节点能如期完成；
2.工艺路线的编制、合理性审核确认，并形成文件归档；
3.模具工艺审核、会签，结构图纸审核、会签；
针对问题，要求100%关闭，降低模具开发风险，避免问题发生；
4.根据前期CAE分析结构，提高冲压件材料利用率52%，进行钢板材料消耗定额编制；
5.设变管理: 设变可行性分析，价格和周期预估；
设变验证；
设变完成情况统计；
6.负责模具的预验收工作，冲压件合格率达到90%，模具进行动、静检（提出问题）并形成唯一性问题清单；
模具问题销项。
7.回厂精度恢复调试: 消除机差，确认研合率，把冲压件状态恢复到出厂状态: 90%；
8.项目管理: 组织召开内部周例会，针对开发过程中出现的问题，制定应对措施；
按期向院级领导进行项目开发进度、质量、成本方面汇报；
项目总结: 总结项目开发中的经验、教训，为后面新开发项目积累经验教训。
9.带领团队努力工作，确保B21项目、B13通过P4节点、P5节点、P6节点等并上市；
带领团队负责项目冲压件和模具的终验收工作，并负责冲压件批量生产问题的解决，为量产爬坡做了大量有效工作。
10.解决装车问题600多个，在纵梁方面、高强度钢板等整改扭曲和反弹方面有一定的经验;
负责S
15、A
19、S32等项目压合模的整体工作，确保门盖等总成件合格率达到92%，装车匹配合格，在匹配整改方面有一定经验。
11.负责M1A项目发盖内、外板验收工作，并进行匹配整改，保证总成合格，AUDIT降分达标，扣分控制在80分以内；
负责A柱加强板整改，主要整改扭曲和反弹，并最终消除扭曲和反弹；
解决拉毛问题，组织进行TD处理；
最终冲压件合格率达到92%；
负责门盖、行李舱等开卷落料模等工作，解决送料过程中的卡滞，解决毛刺、压痕等问题，达到批量交付合格状态。
12.协助领导管理科室。

模具验收、日常模具的维修及冲压工艺、激光切割机编程。
模具验收，主要为模具动、静检验收，确保模具状态合格，能满足正常生产；
对制件精度进行检测验收；
提升激光切割技术和水平，确保了F
3、F6车型门盖内外板没有切割焊渣，满足月产3000台时门盖内外板的产量；
模具日常保养计划制定及落实实施，保证模具正常生产；
冲压生产模具异常情况处理，模具紧急情况下抢修，保证正常生产。

堪用发动机的维修工艺的制定和执行。
飞机发动机的拆解计划、维修工艺的制定、返修工艺效果的判定等。
未出现工艺质量事故。
离职原因: