工作职责:
1、推进并按时完成项目的选点工作
2、 推进策略并建立项目选点计划、选点范围、选点目标设定、各职能部门支持分工及相关工作流程，保证项目节点顺利交付（时间/成本）
3、负责项目选点预审会相关准备工作及执委会汇报组织汇报工作
4、选点状态、选点成本追踪及提前风险预警制定补救计划等
5、项目量产后，负责国产化追踪及改款等相关工作
6、相关零部件样件购买支持装车节点 7/负责与全球福特团队、长安福特PD/STA/Fin/PO等团队进行相关沟通协调

2012.05-2012.10 职位: 动力系统项目采购工程师
工作业绩: 6速变速器 工程变更跟踪管控及成本控制； 发动机Sigma产品选点工作执委会汇报及成本追踪

2012.10-2013.05 职位: B562项目采购工程师
工作业绩: B562 策略讨论及询价工作追踪，产品选点执委会汇报及问题追踪，作为对外工作窗口（北美/欧洲/南美南京研发等）

2013.04-2014.05 职位: B515项目采购工程师
工作业绩: B515提升JOB2按时选点率到86%; 提升EC报告一次性通过率到93%; 提升工程变更按时完成率到89%; 提升零件年降完成率: 99%（不含发动机）

BEV项目工信部审核资料准备及现场支持，目前目录已在国家工信部官网正式发布

2014.03-2014.12 职位: B479项目采购工程师
工作业绩: 成功通过节点，其整车材料成本输入好于目标3%，模具输入好于目标9%，推进节点，其中 QVC输入及路线识别完成18个

2014.12-2016.1 职位: B515MCA项目采购工程师
工作业绩: 节点完成36个产品目标价输入和路线识别，完成81个产品VT评估输入财务BOM，整车材料成本好于目标9%，模具投资好于目标5%； 整车材料成本好于目标6%，模具投资好于目标11%百万美金; QVC输入100% 及选点完成大于90%，整车材料成本好于目标10%，模具投资好于目标12%，国产化率达到90%；目前新选点产品选点成本跟OCE比较PTI为13%，好于目标价8%美金/单车；目前继续推进P-release（QOP）/HB1装车及国产化研究
海外工作经历: 驻巴西福特工厂2个月
工作业绩: 成功拿到全部B1产品（55个）巴西市场本地报价及全球验证议价，50个全球最终报价，35个非B1产品巴西市场本地报价，55个B1 全球报价与目标价差异澄清（巴西D&R/FIN团队）
工作业绩:
1）8速自动变速器8F35: 推进并通过\节点，准时完成53个产品选点，支持装车节点，整机材料成本好于目标5%，好于北美14%，国产化率达到92%，目前跟踪工程变更并控制成本变化，跟进样件订单支持各个装机节点
2）8速自动变速器8F24: 推进并通过\\节点，准时完成41个产品选点，支持装车节点，整机材料成本好于目标12%，好于北美25%，国产化率达到91%，目前跟踪工程变更并控制成本变化，跟进样件订单支持各个装机节点
3）混合动力自动变速器HF45: 推进\节点，包括EPE（电机/逆变器）策略引入，选点跟踪，成本分析等
4) 插电混动电池包PHEV Battery: 参与策略讨论并支持牵头组织相关会议，北美出差参加研讨会并就86%零件在2周内与北美D&R达成一致， 推进 节点，长周期开发产品识别并支持工程节点，国产化率高达99% ，比纯整机北美进口成本好38% ，目前跟踪选点进度并推进汇报管理层
5) 齿轮箱Gearbox: 推进 节点，牵头整机部分零件策略确认（包含进口、国产，选点方式，提名供应商等），支持厂内制造做机加外购自制分析，牵头输入目标设定和VT输入并与财务达成一致，牵头制定选点时间计划表并识别长周期开发零件清单
6）纯电动电池包BEV Battery: 牵头参与先期策略讨论，就电芯、高压线束、高压动力电池配电盒、冷却系统等关键零件的潜在供应商开发及引入与团队讨论并达成一致，推进项目节点交付。识别选点国产风险，并及时制定补救计划。管控成本，以及提出潜在成本节约点子，最终交付选点成本比北美好30%, 比目标好9%。