工作职责:
在M33C、M43C、M44C、A88C项目中，作为整车系统集成主管（兼性能集成工作）参与项目组的开发工作，主要牵头整车综合领域的以下工作内容:
1、牵头造型: 造型/技术交汇，感知质量评价，颜色纹理表，零件外观认可工作。
2、牵头总布置及密封: 参与神龙与PSA总布置会议，参与布置难点问题讨论，协调TOP RO零部件定义固化，CCP管线安全检查，1/5总布置图工作，储物空间，整车密封性。
3、负责整车性能集成: 作为整车性能集成的负责人，牵头与PSA整车部门对口整车性能工作，制定并签署整车性能合同（主动/被动安全、排放油耗、NVH、空调性能、储物空间，进出空间、驾驶空间、人机工程、制动、转向操纵、悬挂舒适性，等等的设计目标），参与35项整车性能、TOP10项优先性能考核，风险项的整改推进，重点牵头整车主动/被动安全、排放油耗、NVH、空调性能的工作，特别是车辆试制出来之后发现的性能问题寻求整改方案，该方案必须与PSA对口人/项目组/其它专业等达成性能/成本/质量/进度的交汇，组织性能会议（与PSA性能专家联合讨论会）并推进性能难点问题解决，直至达到性能合同的各项要求。
4、牵头整车参数制定与控制: CPV整车构成、整车重量姿态控制，随车文件系统的整车数据，设计参考系检查，功能核查及功能安全检查，整车技术条件。
5、牵头整车法规: 项目前期提供最新的强制性法规标准最为项目输入，同时收集相关资料给法规部门的工作提供输入文件，特别是设计阶段法规风险点识别与消除，设计阶段法规问题的数字化校核。牵头制定法规认证计划，3C关键法规参数收集确认，组织整车及车身总成资源，参与重点法规试验，其中排放油耗、法规碰撞试验是特别重点。
6、牵头整车试验: 根据项目边界，项目前期征求所有部门对试验的需求，并与PSA整车部门共同制定PIV整车试验计划（如三高试验、SCL整车性能评价、RAF可靠性试验、QAU可靠性试验、专业及业余捉虫试验、气密性试验、整车涉水+灰尘洞试验、高速和低速碰撞试验、法规油耗摸底试验曝晒试验、干扰噪音试验、NVH综合评价，粗暴启动、四通道耐久试验、车轮冲击试验，其它法规试验，整车以外其它专业的各种试验，等等），其中车辆的定义做为车辆试制计划的工作输入。车辆试制出来之后，与项目组计划主管协调并组织车辆交接，按照整车试验计划推进各领域试验实施，参与整车关键的试验，试验结果展示及试验分析，。对于试验中发现的整车领域问题，要求整车专业进行分析并推动相关单位进行整改，有一些问题需要在性能会议上、和PSA专家联合讨论。
7、保密及资源管理: 作为整车领域试验车辆保密的牵头人，制定保密计划，落实保密资源，并实施车辆的保密伪装工作。落实整车各专业的人力资源，直接管理所有试验车辆和加油卡，整车领域所有费用的预算与控制。
工作业绩:
1、 2015.05至今 ，牵头整车综合分部参加A88C项目（云逸C4-aircross）开发，该车型是神龙公司首款互联网汽车，预计2018年10月投产。
2、 2012.11-2015.04 ，牵头整车综合分部参加M44C（东风雪铁龙C3-XR）的开发，该车型是东风雪铁龙的首款SUV车型，目前也是神龙公司的主销车型之一。
3、 2008.05-2012.10 ，任整车系统集成主管（兼整车性能集成），牵头整车综合分部参加M33C（标致301车型）、M43C（第三代爱丽舍车型）的开发，车辆投放市场后获得成功。
4、 2010.1-2010.11 ，参与和东风电动车辆股份有限公司联合开发R33 STT车型（BSG系统）项目，首款车开发成功，后来由于产品规划的原因未投产。
5、 2005.04-2008.04 ，作为整车结构及布置牵头人，参加R33新爱丽舍（第二代）车型的开发（该项目是神龙牵头，PSA配合，在R23爱丽舍基础上自主开发的第二代），牵头其中的整车设计工作，含整车布置（包含CCP管线评审）、造型技术交汇、1: 1内饰/外饰模型制作、整车参数综合、整车构成、重量姿态、整车性能等方面工作，该车型投放市场后获得成功。
1、 2003.04-2005.03 ，在整车综合分部负责ZX富康、R23第一代爱丽舍系列车型现生产产品演变及年型、含CNG压缩天然气、LPG液化石油气车型演变的产品开发。

工作职责:
公司一起从零开始起步创业，负责气制动四通道电子式ABS系统开发、售前及售后技术支持工作，该ABS是国内首款自主研发的产品。

工作职责:
负责三平柴系列轻型汽车、农用汽车的产品开发工作。

工作职责:
负责5吨、8吨系列载货汽车、专用汽车的产品开发工作。