作内容为精密光学产品结构设计、功能调试、精度可靠性测试、产品说明书、专利等资料编写。设计过
线激光对焦传感器、激光测距传感器、电动物镜切换器、晶圆AOI自动检测机等。在此过程中还帮助非
标定制部门解决了镜片纳米级多向调整功能,靶标在极狭空间中多向调整的方法,设计了光学准直校正
系统帮助光学工程师大大提高了光机的组装速度。因为在公司努力负责,被评为23年度优秀员工。

容有
1.建筑机器人各个功能结构的设计和实现,设计过喷涂用三轴机械臂、三轴直角机械手、复合型机械臂,
完成它的功能和外观结构的工业设计,机械臂在直轨、弯轨的行走机构设计;末端切换结构设计;整体
负载动作仿真等;喷涂机器人施工过程需要传感器折叠伸缩机构,吸盘伸缩机构,定位机构导向机构,
防护机构的设计;从结构上解决了建筑机器人施工存在的多项问题。主导了非铺装路面搬运底盘,室内
抹灰机器人运动底盘,抹灰结构的研发和设计。
2.建筑机器人各功能机构机械方案设计、验证,稳定性、美观性优化,产品化设计。
3.设计文档整理,实验数据分析,解决机器人施工过程中存在工艺缺陷问题。
4.整机设计文档撰写,sop 文档设计说明书 工艺说明书等各种文档制作。专利发掘和申请等。
5.因为努力优化产品测试中出现的问题,得到施工方认可,获得一次筑匠奖。

出,完成详细设计工作,包含3d细化,2d图纸及 BOM 表的输出等工作。参与项目评审,完成所参与
项目资料的归档和存储。配合参与内部非标设计培训,外部交流,协助研发验证设备。设计过 led 投
影屏幕快速安装收起机 屏幕老化架 点胶机 电机组装设备 ,FPC装载机, PCB上下料机构,托盘上下
料机构, 手机电池滚压测试机,贴标机优化, u盘组装,智能手表组装,玻璃热弯局部产线 服务器组
装生产线等。熟悉多种小零件 元器件上下料机构 ,熟悉夹爪吸盘及各种治具设计,熟悉AOI光学检测。
曾主力参与华为手机多功能测试线体设计。另外期间参与过公司非3c项目,设计过 agv 机器人底盘,
以及多款船体表面检测机器人。在职期间努力完成上级安排的设计工作,获得一次橙心橙意工程师奖。

道、动力机构和小车的改进工作,负责耳机生产线各个工位工作站的前期工艺验证,主要是一些元件上
料和分离机构,已经自动抓取放置机构;优化设计出图和调试等工作。也参与过手机组装线一些工位的
设计和测试优化工作。

汽车夹具设计业务,主要客户是丰田;我在这里的主要工作是设计汽车组装过程当中的所需要的焊接夹
具设备。设计夹具首先需要根据客户提供的汽车零件和定位焊接需求;规划机器人焊接姿势,并在避开
机器人工作位置的基础上设计气动或液压夹紧机构,把它们安装在变位机上。设计过程中需要计算夹紧
力,机器人动作使用率,节拍等数据,还需要独立设计好电气接线图;需根据丰田设计规范,布置安全
围栏线槽,设计轴套螺母焊接对接结构等。在此过程需要独立完成标准品品选型,2D加工图纸的出图,
以及调试修改过程的图纸管理工作。16年8月-17年8月曾被选派日本研修一年,参加了当时丰田主流TNGA
丰巢平台的汽车夹具设计。此平台的焊接夹具是设计一套综合型的焊接夹具,通过模组或者气缸切换夹
紧机构的方式,一套设备能同时焊接5-9款车型的相同部位;可以根据世界各地投产的车型不同,从综
合的夹具中选择需要加工夹紧部分加工。前期设计难度非常大,后期生产确实很方便。在日本的一年担
当设计过汽车前悬 后悬 侧围 底板 脚刹 轮罩等各部位的弧焊电阻焊的夹具,也参加了一些打点焊接
夹具的设计,有整区20工位弧焊流水线担当经验。
此过程中熟悉了汽车各个位置零部件的结构,锻炼了我在有限空间极限设计,思维大发散的能力。
让我培养了严谨的设计态度,磨砺了我的设计心态,让我更有耐心更专注。也让我的设计遇到难题时可
以发散思维。

司零部件的加工,主要是铣床和线切割机器的加工工作。第四到第六个月在公司客户驻场调试(出差苏州维信 昆山淳华等公司)。后半年学习和设计3C类FPC自动弯折机,FPC自动热熔机,伺服冲床流水
线等设备;在领导带领下独立完成了三轴机械手自动分捡机,磁性载具等设备的3D设计和2D出图以及
装备使用所需技术资料的初版编写。也初步开始自己对接客户需求,根据客户需求出设计方案并与客户
商谈;根据方案完成完整设计,试制。在该公司虽然设计时间不长,但是吃住基本都在厂里,为我后面
的机械设计打下很好的基础。

助机械设计工程师工作。协助他们设计汽车焊接夹具设备的3D设计和修改和,2D工程图纸的的出图,
BOM清单整理,文档归类等。