汇报：部长
工作职责:
产品开发 ：1、负责内外饰/座椅在具体车型项目上的技术转换定义；2、负责内外饰/座椅）专项业务能力提升分析与规划；3、负责内外饰/座椅专项业务能力提升的应用管理；4、负责内外饰/座椅的技术发展趋势研究和供应商声音监测。
技术发展: 对标研究，分析竞品车型性能指标设置规律及发展趋势。
人才培养: 不定期举行专业及管理相关培训。
技术支持: 协助完成整车产品立项工作。
主要完成工作：北汽内外饰通用化规划和技术推进；北汽集团内外饰新技术货架搭建；北汽集团下一代内外饰新技术应用分析；北汽集团十四五技术技术规划（内外饰）；北汽车型技术先进性评估；北汽车型开发、新技术开发的技术评估和立项评审。
离职原因：看看外部更好的机会，觉得诺博这边发展会更好，工作挑战性也比较大。

职位概要：空调设计师-动力总成系统主管设计师-车身内饰主管设计师-座椅组组长-座椅主任工程师-座椅专家
1、产品覆盖：拥有内饰专业（仪表板、副仪表板、护板、安全和约束、护面、座椅）和外饰专业（前后保险杠、保险杠格栅）100%的设计文件、数据库存、专家级技术支持资源。
2、技术能力：完成10余款成功上市车型项目，建立软内饰和座椅系统团队，为一汽集团软内饰和座椅发展奠定技术、规范、人才等重要基础，熟练掌握一次开发、二次开发模式，如：完整的护面一次开发、顶棚的可行分析、3D及2D全部设计、座椅系统的二次开发控制等。
一、工作岗位及时间：一汽奔腾开发院-座椅专家（2017.09-2019.03）
1、工作概要：制定本专业技术发展规划、能力规划，负责产品的开发设计/试验/试制及改进、组织产品认证及认可、产品技术文件/图纸/公司标准化等的管理（制定或校审本专业的微流程、规范、标准）、前沿技术研究、降本等工作，并制定本专业知识积累计划、成果审核、提炼完成知识固化。
2、前沿技术创新：
3、引进和推广本专业新技术理论、新产品以及先进的技术工具，提升技术竞争力。
4、从座椅的精良性、安全性、轻量化、新材料、新功能等方面进行前沿技术研究，包括智能汽车L3、L5智能座舱前沿分析，主动头枕技术研发等，完成一汽奔腾座椅模块化和平台化的规划。
5、设计管控：依据项目要求、项目总结和国外技术标准，制定标准及流程文件，对数据、图纸、质量文件把关。
6、技术评审：对方案、数据、图纸和技术文件进行审核（供应商开模方案、DVP文件、OTS文件等）。
7、成本控制：
8、联合采购、成本等部门进行产品开发费用核算及经济性分析。
9、通过控制新开发零件数、合理安排试验矩阵、基于量化控制的性能开发、CAE报告分析等方法控制开发费(工时费/试验费/样件费/FEA分析费)，如：通过方案选型，X40合计降本467万，C217合计降本375万。
10、问题预警及解决：
11、对供应商座椅骨架进行造型、接口、功能、重量、材料、结构的评审，预判装车后可能出现的问题，把控过程开发方向，确保符合项目的技术/成本/时间要求，避免装车后出现外观质量、异响、强度、操作等问题。
12、解决前期造型检查、可行性分析、精良性控制、新项目座椅骨架选型、零部件试装及试验中的重要问题。
13、共带7个项目，参与技术开发、改进、校对、审核、生准阶段等，共解决20+以上项目问题。
14、方案决策：对座椅骨架选型、造型可研、座椅布置、匹配、试验及验收等重要技术方案进行决策。
15、技术指导：对设计师进行座椅设计精良性、舒适性、平台化、开发计划等培训指导，提升设计师专业能力。
二、工作职责及时间：一汽技术中心-座椅主任工程师（2015.07-2017.09）
1、建立座椅开发文件：基于大众、马自达、丰田标准及设计文件，建立座椅可行性分析、结构控制、总成控制流程、座椅舒适性及精良性控制规范、座椅舒适性控制标准及流程文件、座椅设计精良性控制标准及流程文件等。
2、规划管理：
3、制定专业技术发展/能力规划，并负责专业技术水平/能力提升，编写、校审本专业的微流程、规范、标准。
4、座椅技术规划：对供应商明确提出时间、质量、技术等方面详细要求，通过体系文件进行控制。
5、关键开发方案把关：对重要技术方案把关，管控本专业技术方案、数据、图纸和技术文件，组织方案评审活动。
6、先行技术开发：负责包括技术规划（文件、人员）、通用化和模块化以实现时间和成本最优、新技术的预研（舒适性、精准性、NVH、安全性、新材料等）等方面的技术开发工作。
7、技术支持：从设计到生准阶段期间，对整个生命周期内的产品进行技术支持，及处理相关问题。
8、FMS座椅模块化开发项目：梳理一汽技术中心所掌握的乘用车座椅的资源，结合一汽未来车型规划，确定座椅模块定义及座椅应用车型，完成一汽自主乘用车座椅模块定义以及模块化分析报告，并制定了开发计划、人力资源计划、开发费用分解计划，搭建应用于轿车及SUV的两个座椅平台。
三、工作职责及时间：一汽技术中心-座椅组组长（2011.07-2015.12）
1、团队管理：管理10人座椅团队，基于项目设置人员配置，并对员工进行工作分配和专业提升。
2、制定重要技术方案：通过舒适性结果、主观评价等，针对座椅骨架选型、造型可研、效果图、CAS、造型手工样件、软膜件、工装件、布置、匹配等，按照里程碑节点至少评审5次，根据问题清单或DFAMA文件进行逐一检查，挑出若干问题，对出现的问题形成重要技术方案。
3、技术交流：与马自达MET座椅专家进行为期2个月的技术交流，通过观摩学习海外专家工作流程、方法等。
4、文件编制：主导完成座椅设计规范、校核规范、性能评价检查表、断面检查表等设计体系文件。
5、梯队建设：以常规培训-参与设计-参与项目的形式培养和建设人才梯队，合格后可独立承担全新开发设计工作。
6、常规培训：包括生产车间流水线装配、专业厂工艺观摩、设计流程、设计软件应用、设计标准等。
7、参与设计：熟悉项目运作流程/座椅结构及法规要求、掌握座椅相关标准,改型项目中运用CATIA、DFEMA、对标、问题检查表等设计工具完成可行分析、布置匹配、精良设计、舒适设计等设计任务。
8、参与项目：在指导下完成从前期定义、概念设计、工程设计、试制及试验、OTS认可等全新开发项目工作。
9、人才培养：从舒适性、安全、骨架和机构件、塑料件、泡沫、护面等方向，结合项目培养设计人才6人。
10、沟通协调：与内外部沟通顺畅，保证整体项目工作的顺利推进。
11、跨部门沟通：总布置室、白车身室、内饰室、安全室、对标室、试制试验室、材料、工艺、造型等。
12、外部：供应商（Tire 1/2）、生产厂（轿车公司）、质量中心、采购部、规划部、国内/外设计公司等。
四、工作职责及时间：一汽技术中心-空调设计工程师-动力总成系统主管设计师-车身内饰主管设计师（1995.07-2011.07）
1、工作概况：先后担任空调设计师6年，动力总成系统主管设计师2年，车身内饰主管设计师8年，主要负责专业技术发展规划与实施、编写本专业的微流程/规范/标准、人才培养与专业能力提升、制定重要方案及方案评审。
2、团队组建：从0-1组建一汽乘用车内饰及座椅系统开发团队（组织架构搭建、建立专业技术基础及流程规范等）。
3、技术标准制定：基于马自达和大众设计标准，制订乘用车座椅强度、耐久性、操作性、舒适性系列技术标准。
4、工作业绩：
（1）、内饰主管设计师期间：培养项目总监1人、项目经理1人、采购部长1人、主任工程师1人，护面组长1人、座椅组长1人、主管设计师1人、设计师4人。
（2）动力总成系统主管设计师期间：培养新员工5人。 培养护面人才1人，座椅设计师4人。
（3）采用新材料、新工艺，首次完成全新工艺冷凝器3D布置及外部结构设计、全铝平行流式冷凝器匹配设计和验收工作，完成空调3D设计数据积累，为后续开发奠定基础。
（4）制定乘用车座椅技术标准、完成座椅开发指导书编写。