据欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，欧盟2015年新车注册量达1370万辆，同比增长9.3%，创2009年以来新高，并恢复到危机前水平。大众集团受“排放门”事件影响，市场份额由25.4%降至24.6%，不过销售额依然增长6.1%，销量达337万辆。

欧洲制造商协会 （ACEA）上个月的销售额仅增长了17%，市场的最高提升是在金融危机的深渊后28个月复苏期间。但ACEA指出, 尽管增长但整体数字还只是现在回到2010年的数据。

在欧洲所有五大市场汽车销售与消费信任度有关，西班牙(21%)和意大利(21%)发布最强劲的增长。英国的销售额增长6%，在更广泛的欧盟的市场复苏之前,很大程度上是因为廉价的融资交易。上周英国贸易机构SMMT宣布了第四年的年度增长和创纪录数量的乘用车登记。

大众汽车的销售业绩推动其在12月市场份额降至22.5%，2014年同期的24.7%。对所有集团的品牌销售，包括奥迪，西雅特，斯柯达在12月上涨4.7%，某种程度上低于整体增长的速度,虽然如此在欧洲市场德国巨头仍然是迄今为止最大的赢家。

其他制造商在12月的销售额强劲增长，特别是法国竞争对手PSA集团数量增加21.4%，法国雷诺公司上涨28%。但是雷诺本周股价下跌。

分析师预计,随着汽车价格的下降，燃料价格下跌可能进一步提高汽车销量在2016年。