据外媒报道，Google X实验室政策部门负责人Sarah Hunter日前表示，为了让谷歌无人汽车驾驶团队更加了解汽车生产的全过程，谷歌将增加这款无人驾驶汽车的产量，目前的计划，至少会生产数百辆之多，并暗示未来可能会量产。在今年年初，就有外媒爆料，谷歌计划在今年生产100辆无人驾驶汽车，而批量生产将于2020年开始。

在很早以前，谷歌就对无人驾驶汽车加大了开发力度，力争使无人驾驶汽车实用化，谷歌公司表示，谷歌无人驾驶汽车将减少交通拥堵，并改进驾车体验，通过根据最 近的交通状况选择线路和完全接管驾车工作，无人驾驶技术能缩短通勤时间，使用户更好地享受通勤时间。谷歌还曾表示，到2020年，无人驾驶汽车不仅会普及，还将成为“标准”。

不过目前谷歌面临的关键问题是，它能否大批量生产无人驾驶汽车，它最终可能需要依靠传统汽车厂商批量生产，早前有传言称，谷歌正在与包括通用汽车和福特在内的数家大型汽车公司洽谈合作，不过谷歌方面并没有正式对洽谈结果做出公布和回应。

Sarah Hunter对外表示，谷歌目前尚未决定谷歌无人驾驶汽车未来在市场上的定位，目前有两种方案值得考虑，一是想用户直接销售无人驾驶汽车，二是成为Uber的竞争对手，直接向用户提供租车服务。

从提高产量来看，谷歌确实是有足够的信心要在无人驾驶汽车上要有一番作为了。不过如何在保证交通安全的前提下安全上路，仍然让大众担忧。

早前，谷歌的无人驾驶汽车再次发生追尾事故，这虽然已是谷歌无人驾驶汽车问世6年来的第14起事故，但却首次造成人员受伤，事故致使乘客颈部和背部疼痛受伤。人员受伤使无人驾驶汽车再度成为人们关注的焦点。

无人驾驶汽车的出现的确给我们提供了许多便捷，比如我们坐在汽车里不用管油门、方向盘、刹车，不用管道路是否拥堵，只需要提前把目的地设定好，然后可以一路打游戏、看电影、听音乐、睡觉或者工作，这样就节省了很多时间。但是，安全性与便捷性始终是一对矛盾体，人们在享受无人驾驶汽车提供的便捷的同时，必然会为其安全性付出代价。