每年两会期间，汽车行业代表总会提出许多建议。从这些提案中往往能看到行业接下来的发展方向和趋势。智小聘为大家梳理了今年两会期间⑦位汽车行业代表的提案，一起来看看他们关注了些什么吧？

吉利控股集团李书福：
作为两会开幕率先走上“通道”的委员之一，李书福代表这中国新能源汽车的形象，也象征着着我国先进制造业水平的不断腾飞，在国际上刷新着中国篇章。今年已经是李书福第21次走进两会，此次他带来了三项汽车提案：

在李书福看来，中国的新能源汽车工业发展有以下特点：第一，战略清晰、方向明确，目标具体。第二，执行、推广、实施严格有序，管理很好。第三，中国新能源汽车始终围绕绿色、环保、节能、可持续这样的生态链进行体系性建设。

李书福说，新能源车的稳健发展主要得益于中央决策、方向清晰，措施精准、有力、到位。如购买新能源车有补贴、上绿牌、免征购置税等等，这些优惠的政策促进了中国新能源汽车以及产业链核心技术的不断突破和成熟发展。

为促进企业自觉践行“双碳”责任，李书福建议：完善碳市场管理运行机制、激活碳市场交易，扩大全国碳市场参与企业的覆盖范围，全面普及碳标签及碳普惠制度。此外，李书福“呼吁为皮卡‘松绑’，让皮卡进场，划入乘用车范畴”的提案也广受关注。

小鹏汽车何小鹏：
今年两会，首次当选全国人大代表的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出了多项推动自动驾驶应用落地的建议，包括加快自动驾驶立法工作、探索保险产品体系以及推动城市高精度地图审核流程等。

何小鹏在建议中呼吁：通过行业主管部门、行业协会、企业等多方合作，加快探索完善保险保障机制，更好支持自动驾驶技术的发展和自动驾驶车辆的推广应用，共同推动自动驾驶汽车产业的高质量发展。

广汽集团冯兴亚：
新当选第十四届全国人大代表的广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚将围绕汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车换电模式、智能驾驶汽车发展以及开展中外律师事务所联营试点、加快建设广河高铁项目等内容提交了7项建议。其中关于汽车方面的议案有四项：

冯兴亚代表认为，发展智能驾驶汽车对促进我国产业转型升级具有重大战略意义。他建议将自动驾驶汽车立法纳入规划，探索制定自动驾驶汽车商业化运营专项法律法规，明确自动驾驶汽车的商业化运营的特殊规则，优先完善自动驾驶汽车商业化运营情形下的各类主体责任问题，为当下智能网联汽车企业的商业实践提供可预期的行为指导。

面向未来，冯兴亚表示，广汽集团将以能源生态为“万亿广汽”规划的关键，继续布局智能网联、能源科技等产业生态圈，加快抢占新能源智能网联汽车制高点；坚持强化技术创新，发挥重大项目投资引擎作用，夯实制造业高质量发展根基，助力实现汽车强国梦。

奇瑞控股集团尹同跃：
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，聚焦中国制造高质量发展的热点难点问题，提出了十一项建议。其中关于汽车方面的议案有六项：

连续两届当选全国人大代表，在尹同跃看来，加大新技术特别是“卡脖子”技术攻关，构建自主品牌的核心竞争优势，是中国汽车决胜智能网联“下半场”、加快迈向世界一流的关键所在。

尹同跃表示，今天中国汽车的全球化不仅是市场的全球化，更是人才、技术、供应链、文化等方方面面的相互融合，是“你中有我，我中有你”的全球化。中国品牌走向全球的过程中，一是要和海外国家、海外合作伙伴共享合作成果，成为受到人家欢迎的合作伙伴；二是要深度融入全球产业链，推动本地化发展，共同为海外市场所在国的经济社会发展做贡献。

值得注意的是，尹同跃针对中国车企出海、新能源车动力电池核心矿产资源海外战略布局等提交的《关于加速推进与有关国家开展关税和自贸协议谈判，支持中国车企走出去的建议》中，尹同跃指出，目前，日韩政府在中国汽车主要海外市场所在国家均签订了自由贸易协定，日韩汽车企业因此享受更多的优惠政策，竞争优势非常明显，这就造成中国汽车品牌在国际市场竞争中处于不平等地位。

因此他建议，一方面，目前中国进口整车基本都是高端小众车型，建议国家税务总局、海关总署等单位研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒；另一方面，建议商务部等部委加速与中国汽车出口主要市场所在国和地区签订贸易协定或关税联盟，制定与汽车有关的关税政策，特别是拉丁美洲南方共同市场（南共体）、墨西哥、南非、欧洲国家。同时推进与已签订自贸协定国家的第二阶段谈判，将汽车纳入协定目录，加快汽车产品关税互减的进程。

小米集团雷军：

在今年两会期间，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军向大会提交了两份汽车方面的议案。

雷军呼吁在新能源汽车行业爆发式增长的今天，构建完善汽车行业数据安全管理体系，大力弘扬和发展汽车文化，提升汽车工业软实力。

雷军还认为，汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力。大力发展汽车文化，扩大其影响范围及群众基础，形成“汽车技术/产品发展——汽车文化兴盛——汽车技术进步和消费需求持续提升”的正循环，成为推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。此外，雷军建议，全面落地放开符合国五排放标准的二手车准迁限制，促进经典汽车文化进一步发展，并借此打开全国二手车准迁流通；放开皮卡等部分品类限制，促进皮卡文化普及，扩大汽车文化影响范围及群众基础。

海马集团景柱：
海马集团董事长景柱，是一名“老”资格的“新”代表，他曾是十二届全国人大代表和十三届全国政协委员。期间他一直立足汽车制造业，深入调研了解实情，用心传递企业界声音。此次他也带来五项建议，其中一项关于汽车行业

景柱提及，海南工业基础薄弱又孤悬大陆之外，选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有一定的比较优势。相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。经过多年发展，海南已具备开展氢燃料电池乘用车示范运营的条件。对此，景柱建议在海南大力发展氢燃料电池乘用车，其次，加大政策和资金支持，鼓励海南本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。

随着汽车行业步入下半场竞争，智能化、网联化成为车企高质量发展关注的焦点。包括广汽集团总经理冯兴亚、小鹏汽车董事长何小鹏、长安汽车董事长朱华荣等全国人大代表均围绕智能网联汽车发展积极建言献策。具体而言，自动驾驶成为两会代表委员们关注的方向，除此之外，两会代表委员们在提振汽车消费、新能源汽车“出海”、新能源汽车上游动力电池及车规级芯片发展、充电桩等基础设施配套建设等方面，也分别提出自己的建议，以期推动汽车工业发展更上一层楼。

两会对于新能源领域的聚焦可见，从最初的“引进来”到如今的“走出去”，在坚持开放合作中，中国汽车的腰杆更硬、底气更足了。今天，中国汽车产业的全球化互动更频繁、更深入，从产品到技术再到标准，从数字化、智能化到全产业链节能降碳，中国汽车产业正向全球分享更多的“中国方案”。

伴随着汽车强国梦的渐行渐近，在实现中国式现代化的进程中，中国汽车产业必将贡献更大“汽车力量”。深耕人才领域的我们，也会成风而上，伴随汽车产业崛起，也贡献我们独有的人才力量！！

一图详解：两会中汽车大佬都说了啥