工艺工作与产品设计是密切相关、相辅相成的。工艺离开设计，势必会造成浪费，设计离开工艺，产品就会没有意义

汽车设计是会根据前期的市场调研，进行汽车的外观造型、内饰、用户体验、整车匹配等方面设计效果图，制作模型等，最后设计成型的样车还要通过各种严格测试后，整车的设计、定型才会在接下来就要在汽车制造厂里通过汽车制造四大工艺进行批量生产。

汽车组装的四大工艺生产线：车身冲压、车身焊装、车身涂装和整车总装。工艺是指把原材料加工为生产资料和商品的最经济、科学的过程和方法，所以四大工艺对于整车制造效率的整体提升是十分重要的

一、车身冲压

1、冲压车间将钣件按照设计要求，使用模具冲压成型。

2、冲压的零部件包括:左/右前翼子板、左/右侧外板、侧围后部(左/右后翼子板)、四门、顶盖、后备箱板、地板、前围板等把铁皮压成需拼装的形状。

二、车身焊接

1、通过物流运输车，然后送到由底板、侧围、总拼、四门两盖、调整五个班组组成的焊接车间

2、按照设计要求，将各钣件焊接成白车身（不包括附件及装饰件的未涂漆的车身），整个车身结构都是由一块块的冲压件彼此焊接拼凑起来的

3、焊接很重要，如果质量不过关可能会导致车身钣金变形开裂、产生异响、严重的影响人身安全。

三、车身涂装

1、通过焊接车间后，一辆车的框架已经完全形成，这个时候就需要进行喷漆作业，就是进入涂装车间

2、对白车身进行前处理、底涂及面涂。涂装是指在汽车钣金件上喷涂一层特制的漆，起到保护金属、装饰美观等作用。

3、涂装要保证暴露在户外，风霜雨雪暴晒冰冻下，十几年光泽颜色如新，这绝对不是一件技术简单的事，一般的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆。电泳底漆与中涂之间若有焊缝，需进行密封和底板防护涂层的喷涂，以保障车身的密封、降噪和防锈。

四、车身总装

1、总装是将各个零部件装配到车身上的过程。

2、由于所装配零部件较多，整车有一万多个零件。工艺复杂，零部件形状各异，无法实现机械化，自动化，因此总装是四大工艺车间员工最多、工位最多的车间

3、因为很多零部件的拼装，机器人不能够完成，这个车间就会把发动机、变速箱、底盘等全部装配好，通过最后几道工序时，会有一个加油站，加少量汽油后，然后进行车辆的测试。

通过上文相信伙伴们一定对【汽车工艺】有了更深的了解，快来操作职位吧~涂装材料工艺专家（汽车方向）焊接工装专家底盘相关（功能集成，转向开发，悬架，cae，电池结构，总布置）冲焊涂工艺专家（定向看丰田或日产）国际包装工程师（锂电）焊接技师（日本）