新能源车区别于传统燃油车，三电最核心的部件哦！不管是几百万的纯电跑车，还是几万的五菱宏光 MINIEV ，都离不开三电系统～

“三电”是新能源汽车电池、电机和电控系统的简称，“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能，是评价新能源汽车极为重要的指标。

如今新能源汽车已经成为汽车发展的趋势，而三电核心技术从很大程度上决定了整车的性能，目前评价一辆新能源汽车主要还是评测该车辆的三电技术，三电技术决定了一辆车的续航 安全 充电 动力等核心指标

动力电池--油箱
由于车上一般还会有一块或者两块低压电池，为了更好地区分，故将高压电池称为动力电池。动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳、其它结构件等构成。

电机--发动机
电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力来源。

电控--中央电子控制器
决定了车子怎么跑、怎么变速、何时刹车、如何爬坡，相当于是新能源汽车的“大脑”。每一种类型的电控系统，也会因为驱动方式不同而不同，他们所包含的部门也是不同的。所以电控系统越强大，车辆的控制与行驶能力越出色。狭义上的电控指的是整车控制器，但是新能源电动汽车的“电控”较多，还包括电机控制器与电池管理系统等，这些控制器通过CAN网络等来通信。我们只能通过一些数据进行对比来进行一个简单的判断，例如百公里加速时间、百公里电耗、最高车速、充电功率及速度等等。

“三电”系统全景图谱

锂电芯:正极材料、负极材料、电解液、隔膜、 隔膜、锂电铜箔、导电剂、粘接剂、分散剂

电机原材料：硅钢/磁材、齿轮/轴承、变压器、IGBT

电机组装汽车电子组装  将各部件按照设计要求进行组装，并用螺丝固定

电控零部件：电子元件、域控制器、传感器芯片、PCB、汽车线束、自动驾驶芯片

电池组装：PACK、BMS、热管理

整车：乘用车、商用车、专用车

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