乐视控股20日发布公告，宣布乐视汽车已正式签署对易到用车的股权投资协议。交易完成后，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。

易到用车CEO向员工发出内部信，确认获D轮融资。内部信显示，乐视将作为战略投资者身份投资易到用车，在完成一系列交易后，公司会重组为：“管理层+携程+乐视”的股权结构，其中乐视会取得控股地位。

资料显示，易到用车于2010年5月创立，此前易到用车天使轮获得徐小平真格基金投资。2011年8月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资。

2013年4月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金B轮投资。2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资。

2015年6月，携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资，加上此前的两轮注资，携程共计向易到用车投资1.53亿美元。

在当前专车市场竞争日趋激烈的大背景下，拿到乐视投资的易到，能否改变专车市场格局？在经过一番“烧钱补贴”的厮杀后，专车市场呈现滴滴快的、Uber、神州专车、易到四家独大的局面。在第二季度的数据调查中，滴滴快的占据大约8成的市场份额，而易到仅剩2.7%市场占有率。

乐视汽车今年以来也是动作频频，前上海通用总经理丁磊的加盟乐视。进入乐视后，丁磊将担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

作为曾经汽车行业领军人物，丁磊先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作。1995年底参加上海通用创建；2004年底到2011年初，执掌上海通用六年，四次获得全国产销量冠军。

在宣布造车计划后，乐视在美国硅谷建立了研发中心，还聘请了大量来自奔驰、宝马、谷歌(微博)、特斯拉这样的一些企业的人才，共同推进造车计划。除丁磊以外，此前已有原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇、原广汽丰田副总经理、广汽吉奥总经理高景深、原一汽-大众生产总监Frank Sterzer等加盟乐视汽车。

新一轮行业洗牌在所难免，不管谁能坚持到最后，对我们消费者来说都是福音，正所谓有竞争才会有进步，期待专车市场格局的不断完善和服务品质的不断提升。