一直以智能手机、白色家电等消费类电子产品被广大中国消费者熟知的韩国三星和LG两家企业，最近在中国动作频繁，甚至有联手垄断中国新能源汽车电池市场的趋势。

10月22日，三星SDI与中国两家公司合资组建的三星环新（西安）动力电池有限公司在中国西安高新技术开发区的工厂竣工。三星SDI是全球新能源汽车电池供应商中第一个在中国建厂，并投产的厂商。生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程，年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车。三星SDI预测，今后市场需求还会不断扩大，届时将增加生产线，扩充产能。

无独有偶，三星新工厂落成仅5天后，10月27日，LG化学在南京的新能源汽车电池工厂竣工。这是LG化学即韩国，美国工厂之后第三个落成的工厂。初期南京工厂将能够满足5万辆新能源汽车的电池供给需求。并且具有电池生产，包装，并针对汽车厂商车型需求，提供单独技术支持的能力。

韩国两家电池生产巨头同时瞄向中国，不仅让人疑问，为什么两家企业同时瞄准中国？今后路上跑的新能源汽车里的电池将都是韩国技术了吗？

据了解，日本厂商在新能源电池领域占有最大市场份额。韩国厂商虽然已经向很过汽车制造商供应电池，但是市场占有率没有日本大。那么三星，LG把工厂设在中国，韩国的电池技术又有哪些优势呢？

业内人士分析，韩国厂商最大的优势就是全产业链的生产制造整合能力。这点很像三星手机，三星手机内的几乎每一个零部件都能实现自主生产，还能向其它厂商提供零部件。这种全产业链的整合能力能够有效控制成本，提高效率。并且保证大量供货。

从上面LG化学电动汽车电池解决方案的图片中，就能看出全产业链的整合。首先是电池生产，包括电池以及确保安全在外面包裹的包装。单个电池以电池组的方式进行连接，并且加入多种冷却系统。

BMS电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。然后有高效散热和高安全性的电池组打包卖给电动汽车生产厂商。电池是电动汽车的动力来源，是最重要的核心零部件，LG的优势能够减轻不少汽车厂商的负担。

中国不但蕴含着巨大的市场潜力，国家也对新能源汽车进行政策扶持。因此未来中国新能源汽车的增长潜力十分旺盛。根据IHS的预测，到2020年中国电动汽车的市场规模将达到69.7万辆。

LG化学预测到2020年之前，通过继续投资，扩充产能。生产规模有望比现在扩大4倍以上，具有20万辆高性能纯电动汽车或70万辆混合动力汽车提供电池的能力。如果按照LG预测顺利进行的话，到2020年LG化学在中国新能源电动车市场占有率超过25%。成为中国最大的新能源汽车电池供应商。